Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 649

Diagnostic - Arbre de Localisation de Pannes
ALP 15
(suite)
Véhicule à l'arrêt, moteur tournant au ralenti,
air conditionné au maximum, mesurer la
pression du circuit réfrigérant.
Si la pression est > à 28 bars, il y a :
– ou pas assez de fluide,
– ou le fonctionnement du GMV est anormal,
– ou le condenseur est encrassé,
– ou le moteur chauffe trop.
La pression est-elle < à 28 bars ?
oui
Vérifier la propreté du faisceau de
condenseur.
Nettoyer ou changer le condenseur.
Vérifier le fonctionnement du GMV de
refroidissement en grande vitesse
(ventilation et air conditionné sur maxi.).
Il doit être :
– enclenché si haute pression ≥ à 20 bars
– arrêté si haute pression
Le fonctionnement du GMV est-il normal ?
oui
Nettoyer le circuit et refaire la charge du
fluide réfrigérant.
APRES
REPARATION
CONDITIONNEMENT D'AIR
≤ à 15 bars
Vérifier la bonne connexion des éléments débranchés.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
non Refaire la charge du circuit réfrigérant.
non
62-38
62
Voir ALP 15.
c13011.1
Edition 2