Outillage Specialise Indispensable; Verifier L'etancheite - Renault Clio 2000 Manuel De Réparation

COMMANDES D'ELEMENTS MECANIQUES

VERIFIER L'ETANCHEITE

Lors de la verification de l'étanchéité du servofrein, s'assurer que le joint entre le frein et le maître-cylindre est
parfait. S'il y a une fuite, remplacer le joint (A) (voir méthode décrite en page 37-1).
L'étanchéité du servofrein est contrôlée sur le
véhicule.
Connecter l'outil Mot. 1311-01 entre le servofrein et la
source de dépression (collecteur d'admission).
Pour cela :
– démonter le flexible de dépression de son
raccordement au collecteur du moteur.
– en utilisant le raccord union "T" de Mot. 1311-01 pour
joindre les tuyaux, la jauge de dépression, utiliser le
connecteur B et le clip (2) du kit pour lier le flexible à
la durite de la soupape de non-retour.
– connecter la durite restante (avec le taraud) au
collecteur d'admission.
Servofrein

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1311-01 Jauges et raccords unions de
pression pour mesurer la pression
REMARQUE : s'assurer que la soupape de fermeture
est du côté du collecteur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute.
Fer mer la soupape et coupez le moteur.
La dépression dans le circuit devrait être d'environ
613 mbars; si la dépression baisse de plus de
33 mbars en 15 secondes, c'est qu'il y a une fuite
située :
– soit à la soupape de non-retour (la remplacer),
– soit au diaphragme de la tige-poussoir (dans ce cas,
remplacer le servofrein).
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