Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 713

Diagnostic - Interprétation des défauts, états et paramètres
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CONSIGNES
Le barregraphe est allumé en permanence sans action sur la marche arrière.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 3 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.
A-t-on 12 V ?
NON Changer le boîtier multitemporisation.
OUI Vérifier l'isolement par rapport au 12 V du câblage électrique entre la voie 3 du connecteur
bleu et la voie 2 du contacteur de marche arrière.
Remettre en état si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer la marche arrière.
Le barregraphe reste éteint lorsqu'on actionne la marche arrière.
Vérifier la présence du 12 V sur la voie 3 du connecteur bleu du boîtier multitemporisation.
A-t-on 12 V ?
OUI Changer le boîtier multitemporisation.
NON Vérifier l'état du fusible F3.
Le changer si nécessaire.
Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique entre :
connecteur bleu
fusible BP 13
Le câblage est-il en bon état ?
NON Remettre en état le câblage électrique défectueux.
OUI Changer le contacteur de marche arrière.
Si l'incident persiste, changer le boîtier multitemporisation.
APRES
REPARATION
BOITIER MULTITEMPORISATION
Barregraphe 17 gauche éteint ou allumé en permanence
CIRCUIT MARCHE ARRIERE
Vérifier que le barregraphe 10D soit allumé, sinon traiter d'abord le barregraphe.
3 2 contacteur marche arrière
1 1 contacteur marche arrière
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Fiche n˚ 57
bmt 1112.0
Edition 2