Controle Hydraulique Du Freinage - Renault Clio 2000 Manuel De Réparation

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

CONTROLE HYDRAULIQUE DU FREINAGE

Ce chapitre décrit le test à effectuer avec l'outil de diagnostic pour contrôler le montage du système ABS sur le
véhicule et en par ticulier le circuit hydraulique.
NOTA : pour ce test, il faut être à deux techniciens et le véhicule doit être posé sur un élévateur à deux postes.
Principe du test
Placer le véhicule sur l'élévateur en surélevant la roue à tester. L'un des techniciens doit se trouver dans l'habitacle
à la place du conducteur avec l'outil de diagnostic. Mettre le contact, véhicule au point mort en mode de recherche
de défaillance et appuyer sur la pédale de frein. Le second technicien doit appliquer un couple à la roue et essayer
de la faire tourner.
Le technicien effectue la commande appropriée sur l'outil de diagnostic, qui reproduit le cycle suivant dix fois :
augmentation et diminution alternatives de la pression à la roue contrôlée. Ces actions de l'ABS seront notées au
niveau de la roue comme dix opérations de blocage/libération. Le mouvement saccadé de la roue (noté
qualitativement par le technicien) indique que le circuit hydraulique est connecté correctement.
Pour cette séquence, le programme du l'outil de diagnostic est le suivant :
– Cycle sur la roue à tester :
une chute de pression de 200 ms lorsque la pompe démarre en même temps,
une augmentation de pression de 300 ms lorsque la pompe démarre en même temps (dix cycles sont
exécutés pour la roue en question).
– La pression atteint celle du maître-cylindre pour les quatre roues.
– Le moteur de la pompe hydraulique s'arrête.
– Le technicien relâche la pédale de frein.
Le test hydraulique de la roue en question est terminé. Lancer le test pour les trois autres roues.
PROCEDURE DE PURGE
NOTA : l'ensemble hydraulique est déjà rempli.
Cette procédure de purge doit être suivie lorsque l'un des composants suivants a été retiré :
– l'ensemble hydraulique,
– le maître-cylindre,
– le circuit (entre l'ensemble hydraulique et le maître-cylindre).
1) Purger le système de freinage de façon habituelle à l'aide de la pédale.
NOTA : si, après un test de régulation de l'ABS, la course de la pédale n'est pas correcte, purger le circuit
hydraulique.
ABS Bosch
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