Renault Clio 2000 Manuel De Réparation page 563

MOTRONIC ME 7.4.6
Diagnostic - Interprétation des Défauts
N˚ Vdiag : 08
DF183
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Vérifier le serrage des sondes à oxygène.
S'assurer qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'échappement.
Remettre en état si nécessaire.
Déposer le catalyseur N° 1 et vérifier l'état de l'élément filtrant à l'intérieur (colmatage).
Si l'élément filtrant semble correct, secouer le catalyseur pour s'assurer qu'il n'y ait pas d'éléments cassés à
l'intérieur (bruits métalliques).
Remplacer le catalyseur si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer le catalyseur N° 1.
APRES
REPARATION
INJECTION
Catalyseur N° 1
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF180 et DF181, sondes à oxygène
aval N° 1 et N° 2 ; DF178, DF179, sondes à oxygène amont 1 et 2 ; DF111, DF112,
DF113, DF114, DF185 et DF186, ratés de combustion cylindres 1 à 6 ; DF202, DF203,
alimentation en carburant des rangées A et B" s'ils sont présents ou mémorisés.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : moteur chaud (en double boucle de richesse
fermée), en essai routier avec un passage à 90 km/h.
NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir noté les contextes mémorisés
lors de l'apparition du défaut (voir dans les préliminaires la réalisation du roulage OBD).
Particularité :
Un défaut sur le catalyseur N° 1 entraîne une augmentation de la pollution et l'allumage
du voyant OBD (On Board Diagnostic).
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
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INJ.ME7.4.6 TWR-1.0
Edition 2