Choc Frontal Sur Un Obstacle Flexible; Choc Decale Sur Un Obstacle Flexible; Resume Et Conclusion - Renault Clio 2000 Manuel De Réparation

Airbags et prétensionnseurs de ceintures de sécurité

3) CHOC FRONTAL SUR UN OBSTACLE FLEXIBLE

La vitesse de déclanchement de l'airbag dépend dans
ce cas du degré de souplesse de la carroserie du
véhicule heurté.
Plus l'autre véhicule est "souple", plus la vitesse de
déclenchement est élevée (pour un véhicule de
soupless égale et un recouvrement à 100%, la vitesse
est supérieure à 40 km/h) (vitesse relative).
A Sens de la marche
B Centre de gravité
C Véhicule immobilisé

5) RESUME ET CONCLUSION

– L'airbag ne réagit qu'aux décélérations dans la direction de conduite. Un choc latéral ou un "tonneau" ne peuvent
pas conduire au déclenchement de l'airbag.
– L'énergie de projection du véhicule est transformée en énergie de déformation de la partie frontale du véhicule. La
décélération est d'autant plus grande que la déformation du véhicule heurté est faible, c'est-à-dire que l'airbag se
déclenchera d'autant plus tôt.
– La vitesse mini à laquelle l'airbag est déclenché est d'autant plus grande que l'angle d'impact α est grand (voir ci-
dessus).
– Si en cas de choc frontal, il n'y a pas de déformations au droit des pieds avant, ou d'impact moteur - boîte-berceau,
le non déclenchement de l'airbag ne peut pas être considéré comme incident de fonctionnement, la vitesse de
déclenchement n'ayant éventuellement pas été atteinte.
– Les prétensionneurs se déclenchent toujours à une vitesse plus faible que l'airbag.
– L'expérience montre que les vitesses d'impact indiquées par les clients ne sont souvent pas correctes, leurs
réactions étent généralement réduites par suite du choc subi : il y a presque toujours confusion entre vitesse de
croisière avant l'impact et vitesse réelle d'impact heureusement bien plus faible dans le cas général.
CABLAGE

4) CHOC DECALE SUR UN OBSTACLE FLEXIBLE

Ici la vitesse de déclenchement de l'airbag dépend de
l'angle d'impact a et de la déformabilité du véhicule
touché dans le sens de la conduite.
La vitesse du véhicule pour provoquer le
déclenchement de l'airbag est plus élevée lorsque
l'angle d'impact a est plus grand et que la déformabilité
du véhicule percuté est importante.
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