Sonde À Oxygène Amont N - Renault Clio 2000 Manuel De Réparation

MOTRONIC ME 7.4.6
Diagnostic - Interprétation des Défauts
N˚ Vdiag : 08
DF178
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de la sonde à oxygène.
Changer le connecteur si nécessaire.
Vérifier qu'il n'y ait pas de prise d'air sur la ligne d'échappement.
Si le véhicule roule beaucoup en ville, faire un décrassage.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
calculateur (connecteur A) voie E4
calculateur (connecteur A) voie F4
Remettre en état si nécessaire.
Si l'incident persiste, changer la sonde à oxygène.
APRES
REPARATION
INJECTION
Sonde à oxygène amont N° 1
CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
1.DEF : Incohérence du signal
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF180 et DF181 sondes à oxygène
aval N° 1 et N° 2" s'ils sont présents ou mémorisés.
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : moteur au régime de ralenti durant 2 minutes.
Particularité :
Un défaut sur la sonde amont N° 1 entraîne une augmentation de la pollution et
l'allumage du voyant OBD (On Board Diagnostic).
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
voie 4 de la sonde à oxygène
voie 3 de la sonde à oxygène
17-40
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INJ.ME7.4.6 TWR-1.0
Edition 2