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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Aucun fluide de rinçage chimique ne doit
être utilisé dans un système de direction
assistée. Seul un lubrifiant homologué doit
être utilisé.
MISE EN GARDE!
Afin d'éviter de vous blesser avec
des pièces en mouvement et pour
favoriser une lecture précise du ni-
veau de liquide, vérifiez ce dernier
lorsque le véhicule se trouve sur une
surface plane et que le moteur est à
l'arrêt. Ne remplissez pas trop le car-
ter. N'utilisez que le liquide de direc-
tion assistée recommandé par le
constructeur.
Au besoin, ajoutez du liquide pour rétablir
le niveau d'huile approprié. À l'aide d'un
chiffon propre, nettoyez le liquide ren-
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versé sur toutes les surfaces du réservoir.
Consultez le paragraphe « Liquides, lubri-
fiants et pièces d'origine » dans la sec-
tion 7 pour connaître le type d'huile re-
commandé.
SYSTÈME À CYLINDRÉE
VARIABLE – moteur 5,7 L
seulement
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s'agit d'un système
automatique qui n'exige ni action, ni con-
naissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA : Le rétablissement de l'intégrité du
système à cylindrée variable peut prendre
un certain temps après le débranchement
de la batterie.
FREIN DE STATIONNEMENT
Le frein de stationnement doit toujours
être serré quand le conducteur n'est pas
dans le véhicule.
MISE EN GARDE!
N'utilisez jamais la position P (sta-
tionnement) avec une transmission
automatique en guise de frein de sta-
tionnement. Serrez toujours à fond le
frein de stationnement lorsque vous
stationnez votre véhicule pour éviter
qu'il se déplace et cause des blessu-
res ou des dommages matériels.
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