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NOTA :
• Après avoir sélectionné la position de
conduite, attendez un moment afin de
permettre
à
l'engrenage
s'engager avant l'accélération, particu-
lièrement si le moteur est froid.
• Si vous devez redémarrer le moteur,
assurez-vous de tourner le commuta-
teur d'allumage en position LOCK
(antivol-verrouillé) avant de redémarrer.
Si le commutateur d'allumage ne se
trouve pas en position LOCK (antivol-
verrouillé) avant le redémarrage, il est
possible que l'engagement de la trans-
mission soit retardé jusqu'à 10 secon-
des.
• La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de pas-
sage des vitesses précis. Les compo-
de
bien
sants électroniques de la transmission
sont étalonnés automatiquement. Ainsi,
les premiers changements de vitesse
d'un nouveau véhicule peuvent s'avérer
quelque peu brusques ou lents durant
la période de rodage. Il s'agit d'une
situation normale et la précision des
changements de vitesses se rétablit
après quelques cycles d'utilisation.
Le levier sélecteur est automatiquement
verrouillé lorsqu'il est en position P (sta-
tionnement). Pour déloger le levier sélec-
teur de la position P (stationnement), vous
devez appuyer à fond sur la pédale de
frein avant que ne s'effectue le déverrouil-
lage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Déplacez le levier sélecteur à la position
désirée seulement quand le moteur tourne
normalement au ralenti et que les freins
sont serrés. Ne relâchez pas le frein avant
d'être prêt à partir. Le véhicule risquerait
d'avancer rapidement si le levier sélecteur
se trouvait en position D (marche avant)
ou R (marche arrière).
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