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Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids sur
l'attelage, tout comme s'il s'agissait de
bagages placés au niveau de la boule de
remorquage ou à un autre point de jonc-
tion avec le véhicule. Ce type d'attelage,
le plus populaire sur le marché aujour-
d'hui, est couramment utilisé pour la trac-
tion de remorques de taille compacte et
intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont habituellement uti-
lisées pour supporter des charges très
lourdes en répartissant le poids sur
l'attelage de la remorque entre l'essieu
avant du véhicule tracteur et l'essieu de la
remorque. S'il est utilisé conformément
aux directives du fabricant, l'attelage ré-
partiteur de charge maintient l'assiette
des deux véhicules, assure un bon con-
trôle de la direction et des freins, tout en
augmentant la sécurité de remorquage.
L'ajout d'un dispositif antilouvoiement hy-
draulique ou à friction réduit également le
roulis causé par les autres véhicules et les
vents de travers et contribue à accroître la
stabilité du véhicule tracteur et de la re-
morque. Le dispositif antilouvoiement et
l'attelage répartiteur de charge sont re-
commandés pour supporter des poids sur
l'attelage supérieurs et peuvent être obli-
gatoires, selon la configuration et la
charge du véhicule et de la remorque,
pour respecter les exigences en matière
de poids nominal brut sur l'essieu (PNBE).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
• Le mauvais réglage de l'attelage
répartiteur de charge peut com-
promettre les caractéristiques de
tenue de route, de stabilité et de
freinage du véhicule et même cau-
ser un accident.
• Les systèmes de répartition de la
charge peuvent ne pas être com-
patibles avec les coupleurs de
frein à inertie. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consul-
tez le fabricant de la remorque et
de l'attelage ou un concession-
naire de véhicules de loisir digne
de confiance.
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