Table des Matières
Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de base
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs instal-
lés sur chacune des roues sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à la
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• module récepteur;
292
• quatre capteurs de surveillance de la
pression des pneus; et
• témoin du système de surveillance de
la pression des pneus.
La roue de secours normale de même
taille (selon l'équipement) possède égale-
ment un capteur de surveillance de la
pression des pneus. La roue de secours
pleine grandeur assortie peut être utilisée
à la place de n'importe laquelle des qua-
tre roues. Le capteur de surveillance de la
pression des pneus surveillera seulement
la pression de la roue de secours pleine
grandeur qui remplace un pneu de route.
Autrement, une roue de secours dont la
pression se situe sous la limite de basse
pression ne causera pas l'allumage du
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus ni le retentissement
du carillon.
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Si le système détecte une chute de
pression dans un ou plusieurs
pneus du véhicule, il allume le
témoin de basse pression dans le groupe
d'instruments et fait retentir un carillon. Si
cela se produit, vous devez immobiliser le
véhicule dès que possible, vérifier la pres-
sion de tous les pneus et les gonfler à la
pression recommandée par le fabricant.
Une fois que le système reçoit les nouvel-
les pressions de gonflage mises à jour, il
se met à jour automatiquement et le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint. Jusqu'à
20 minutes de conduite à plus de 25 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour
que le système de surveillance de la pres-
sion des pneus reçoive ces données.
Publicité
Table des Matières
