Dodge Charger 2009 Guide De L'automobiliste page 251

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Embrayage du convertisseur de couple
La conception de la transmission automa-
tique de votre véhicule permet de réduire
la consommation de carburant. Le dispo-
sitif d'embrayage du convertisseur de
couple est actionné automatiquement à
des vitesses prédéterminées. Vous pour-
riez remarquer une manœuvrabilité ou
une conduite légèrement différente durant
l'utilisation normale du véhicule à des rap-
ports supérieurs. Lorsque le véhicule ra-
lentit ou accélère, l'embrayage se désen-
gage automatiquement et de façon
discrète.
NOTA :
• L'embrayage du convertisseur de cou-
ple ne s'engage pas avant que l'huile
de la transmission et le liquide de refroi-
dissement du moteur soient chauds
(généralement après 1,6 à 4,8 km [1 à
3 mi] de route). Comme le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'embra-
yage du convertisseur de couple n'est
pas engagé, il pourrait sembler que la
transmission ne passe pas la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Cette situa-
tion est normale. Le fait d'engager le
levier sélecteur à la position « 3 »
indique que la transmission peut pas-
ser au mode de surmultipliée et en
sortir.
• Si le véhicule n'a pas été utilisé pendant
plusieurs jours, les premières secondes
de conduite suivant l'engagement d'un
rapport de la transmission évoqueront
un manque de nervosité de celle-ci.
Cette « mollesse » est attribuable au
liquide qui s'écoule partiellement du
convertisseur de couple dans la trans-
mission. Il s'agit d'un phénomène nor-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
mal qui n'est pas dommageable pour la
transmission. Le convertisseur de cou-
ple se remplira dans les cinq secondes
qui suivent le passage de la position P
(stationnement) à tout autre rapport.
Mode de fonctionnement de secours
de la transmission
L'état de la transmission est contrôlé. Si un
état détecté risque de causer des dom-
mages, la transmission passe automati-
quement en deuxième vitesse. La trans-
mission demeure en deuxième vitesse
même si un autre rapport est sélectionné.
Les rapports P (stationnement), R (mar-
che arrière) et N (point mort) continueront
de fonctionner. Le mode de réinitialisation
vous permet de vous rendre chez un
concessionnaire autorisé pour faire ré-
parer votre véhicule sans endommager la
transmission.
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