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• Ne branchez pas le câble sur la
borne négative de la batterie dé-
chargée. Cela produirait une étin-
celle électrique qui pourrait faire
exploser la batterie.
• Par temps froid, lorsque les tem-
pératures se situent sous le point
de congélation, l'électrolyte d'une
batterie déchargée peut geler. La
batterie pourrait se briser ou ex-
ploser si vous tentez un démar-
rage d'appoint. La température de
la batterie doit être rétablie au-
dessus du point de congélation
avant de procéder à toute tentative
de démarrage d'appoint.
7. Démarrez le moteur du véhicule qui est
équipé de la batterie d'appoint. Laissez le
moteur tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes. Démarrez ensuite le moteur
du véhicule dont la batterie est déchar-
gée.
NOTA : Consultez le paragraphe « Syn-
chronisation du système ESP » sous
« Système électronique d'antidérapage »
dans la section 5 si le témoin ESP-BAS (au
groupe d'instruments) s'allume en continu
après avoir fait démarrer le véhicule dont
la batterie était déchargée.
8. Pour retirer les câbles volants, suivez
exactement la même procédure dans
l'ordre inverse. Prenez garde aux cour-
roies en mouvement et au ventilateur.
EN CAS D'URGENCE
MISE EN GARDE!
Toute procédure autre que celle dé-
crite ci-dessus pourrait provoquer :
• des blessures causées par le gi-
clement de l'électrolyte hors des
orifices de ventilation de la bat-
terie;
• des blessures ou des dommages à
la
propriété
en
raison
l'explosion de la batterie;
• des dommages au circuit de
charge du véhicule d'appoint ou
du véhicule immobilisé.
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