Système À Cylindrée Variable - Moteur 5,7 L; Manœuvre De Va-Et-Vient Du Véhicule - Dodge Durango 2007 Manuel Utilisateur

• Lorsque le contact est établi, le sys-
tème électronique d'antidérapage est
en fonction même s'il a été antérieure-
ment mis hors fonction.
• Le système électronique d'antidéra-
page émet un bourdonnement ou un
clic lorsqu'il est activé. Ces bruits sont
normaux et cessent quand le système
d'antidérapage se désactive à la suite
d'une manœuvre qui a causé son acti-
vation.
Dispositif antilouvoiement (TSC)
Le dispositif antilouvoiement comporte
des capteurs intégrés au véhicule qui
détectent le louvoiement de la remorque;
le dispositif prend alors les correctifs vou-
lus pour éliminer le louvoiement.Il réduit la
puissance moteur et serre les freins de
chacune des roues touchées de façon à
stabiliser la remorque. Le dispositif entre
automatiquement en fonction dès que les
capteurs reconnaissent le louvoiement de
la remorque. Aucune intervention du con-
ducteur n'est nécessaire. Le dispositif ne
peut empêcher le louvoiement de toutes
les remorques. Faites toujours preuve de
prudence quand vous tirez une remorque
et observez les recommandations quant
au poids sur l'attelage. Consultez la rubri-
que « Traction de remorque » de la sec-
tion 5 pour de plus amples renseigne-
ments sur la traction de remorque avec
votre véhicule.
SYSTÈME À CYLINDRÉE
VARIABLE – Moteur 5,7 L
seulement
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
DÉMARRAGE ET CONDUITE
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s'agit d'un système
automatique qui ne requiert ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA : Le rétablissement de l'intégrité
du système à cylindrée variable peut
prendre un certain temps après le débran-
chement de la batterie.
MANŒUVRE DE VA-ET-VIENT
DU VÉHICULE
Si votre véhicule s'enlise dans la neige, le
sable ou la boue, il est possible de le
dégager en lui imprimant un mouvement
de va-et-vient. Passez ensuite successi-
vement du PREMIER RAPPORT (1) à la
MARCHE ARRIÈRE (R) tout en appuyant
légèrement sur l'accélérateur.
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