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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il est plus efficace de n'appuyer que légè-
rement sur l'accélérateur pour maintenir le
mouvement de va-et-vient. Laissez le mo-
teur tourner au ralenti avec le levier des
vitesses à la position POINT MORT (N)
pendant au moins une minute après cha-
que cycle de cinq mouvements de va-et-
vient. Ceci réduira la possibilité de sur-
chauffe et le risque d'endommager la
transmission si vous insistez longtemps
pour dégager votre véhicule enlisé.
252
INFORMATION CONCERNANT
LA SÉCURITÉ DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
DESCRIPTION
D'ENTRETIEN
RÉFÉRENCE DI-
MENSIONNELLE
NUMÉRO D'IDEN-
TIFICATION DU
PNEU DOT U.S.
(code des normes
de sécurité du dé-
partement améri-
cain des
transports)
NOTA :
• Le classement par taille de pneu P (vé-
hicule de tourisme)-métrique est basé
sur des normes américaines. La lettre
« P » est moulée dans le flanc des
pneus P-Metric devant la référence di-
mensionnelle. Exemple : P215/65R15
95H.
• La référence dimensionnelle European
Metric est basée sur les normes de
CHARGE
MAXIMALE
construction européennes. La dimen-
sion des pneus conçus en se basant
PRESSION
sur ces normes est moulée dans le
MAXIMALE
flanc des pneus, en commençant par la
INDICES
largeur de section. La lettre « P » ne fait
D'USURE,
D'ADHÉ-
pas partie de la référence dimension-
RENCE ET
DE TEMPÉ-
nelle de ces pneus. Exemple : 215/
RATURE
65R15 96H.
• Le classement par taille de pneu LT (ca-
mion léger)-métrique est basé sur des
normes américaines. La référence di-
mensionnelle des pneus LT-Metric est
inscrite de la même façon que celle
utilisée pour les pneus P-Metric à part
le fait que ce sont les lettres « LT » qui
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