Dodge Durango 2007 Manuel Utilisateur page 250

DÉMARRAGE ET CONDUITE
(4WD LOW), une des fonctions du sys-
tème électronique d'antidérapage reste
activée, que le système soit en fonction ou
hors fonction. Cette fonction évolue
comme un différentiel à glissement limité
et gère le patinage des roues sur un
essieu. Si une roue d'un essieu patine plus
vite que l'autre, le système serre le frein de
la roue qui patine et applique un plus
grand couple moteur à la roue qui ne
patine pas.
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AVERTISSEMENT !
En mode partiellement désactivé,
les fonctions de réduction du cou-
ple moteur et de stabilité du véhi-
cule sont mises hors fonction. La
stabilité accrue conférée au véhi-
cule par le dispositif ESP n'est donc
pas disponible.
Témoin d'avertissement ESP/BAS et
témoin ESP/TCS
Le témoin de panne du système électro-
nique d'antidérapage est combiné à celui
du dispositif d'assistance au freinage. Le
témoin jaune « ESP/BAS » et le témoin
jaune des systèmes ESP/TCS du groupe
d'instruments s'allument tous les deux
quand le commutateur d'allumage est mis
à la position « ON » (marche). Ces té-
moins doivent s'éteindre quand le moteur
tourne. Si le témoin de surveillance des
dispositifs ESP/BAS demeure allumé lors-
que le moteur tourne, c'est qu'une défec-
tuosité a été détectée dans le système
électronique d'antidérapage ou le sys-
tème d'assistance au freinage. Si le té-
moin reste allumé après plusieurs cycles
d'allumage et si le véhicule a roulé plu-
sieurs kilomètres (milles) à plus de
48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez un
concessionnaire autorisé dans les plus
brefs délais pour faire analyser et régler le
problème.
NOTA :
• Le témoin des systèmes ESP et TCS et
le témoin d'avertissement « ESP/BAS »
s'allument brièvement quand le com-
mutateur d'allumage est mis à la posi-
tion « ON » (marche).