Dodge Durango 2007 Manuel Utilisateur page 290

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Surface frontale
Il s'agit de la hauteur et de la largeur
maximales de l'avant de la remorque.
Dispositif antilouvoiement (TSC) –
Selon l'équipement
• Dispositif antilouvoiement –
Électronique
Le dispositif antilouvoiement comporte
des capteurs intégrés au véhicule qui
détectent le louvoiement de la remorque;
le dispositif prend alors les correctifs vou-
lus pour éliminer le louvoiement, c.-à-d,
réduction de la puissance moteur et ser-
rage des freins de chacune des roues
touchées de façon à stabiliser la remor-
que. Le dispositif entre automatiquement
en fonction dès que les capteurs recon-
naissent le louvoiement de la remorque.
Aucune intervention du conducteur n'est
nécessaire. Le dispositif ne peut empê-
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cher le louvoiement de toutes les remor-
ques. Faites toujours preuve de prudence
quand vous tirez une remorque et obser-
vez les recommandations quant au poids
sur l'attelage. Même si votre véhicule est
doté du dispositif antilouvoiement électro-
nique, il est recommandé de l'équiper du
dispositif antilouvoiement
quand la taille de la remorque le justifie.
• Dispositif antilouvoiement –
Mécanique
Le dispositif antilouvoiement de la remor-
que consiste en une tige coulissante qui
peut être installée entre le support de
boule et l'attelage de la remorque. Cette
tige assure un effet de frottement réglable
qui, jumelé au mouvement télescopique,
réduit le louvoiement de la remorque sur la
route.
Attelage porteur
L'attelage porteur soutient le poids sur
l'attelage, tout comme s'il s'agissait de
bagages placés au niveau de la boule de
remorquage ou à un autre point de jonc-
tion avec le véhicule. Ce type d'attelage,
le plus populaire sur le marché aujour-
mécanique d'hui, est couramment utilisé pour la trac-
tion de remorques de taille compacte et
intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont habituellement uti-
lisées pour supporter des charges très
lourdes en répartissant le poids sur
l'attelage de la remorque entre l'essieu
avant du véhicule tracteur et l'essieu de la
remorque. S'il est utilisé conformément