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MISE EN GARDE !
N'utilisez pas de chaînes antidéra-
pantes sur des camions 4RM chaus-
sés de pneus autres que P245/
70R17. L'espace requis pour les
chaînes pourrait être insuffisant et
vous risqueriez d'endommager la
structure ou la carrosserie de votre
véhicule. Ne posez pas de chaînes
antidérapantes sur les roues avant
de votre véhicule en mode deux
roues motrices (2RM). L'espace re-
quis pour les chaînes pourrait être
insuffisant et vous risqueriez d'en-
dommager la structure ou la carros-
serie de votre véhicule.
PNEUS D'HIVER
Les pneus d'hiver doivent être de même
dimension et de même type que les pneus
avant. Consultez le fabricant des pneus
d'hiver pour déterminer les limites de vi-
tesse maximales associées aux pneus.
Les pneus d'hiver doivent toujours être
gonflés à la pression de capacité maxi-
male du véhicule, dans toutes les condi-
tions de charge.
Bien que les pneus cloutés améliorent la
performance du véhicule sur la glace, leur
performance en matière d'adhérence et
de traction sur une chaussée sèche ou
mouillée s'avère moindre que celle des
pneus non cloutés. Les pneus cloutés
sont interdits dans certains États. Il est
donc important de vérifier la réglementa-
tion locale avant d'installer ce type de
pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les pneus avant et arrière d'un véhicule
sont assujettis à des charges et à des
sollicitations différentes (direction, trac-
tion, freinage). C'est pourquoi le taux
d'usure des pneus varie et que les pneus
s'usent de différentes façons. Vous pou-
vez minimiser cette inégalité d'usure en
procédant à la permutation des pneus aux
intervalles requis. La permutation des
pneus est particulièrement bénéfique aux
pneus dont la sculpture est efficace,
comme c'est le cas pour les pneus toutes
saisons. La permutation des pneus amé-
liore la longévité de la bande de roule-
ment, aide à maintenir un bon niveau de
traction dans la boue, la neige ou sur des
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