Dodge Durango 2007 Manuel Utilisateur page 247

Le système ESP fait appel à des capteurs
intégrés au véhicule pour déterminer la
trajectoire désirée par le conducteur, puis
il compare ensuite ces données à la tra-
jectoire réelle du véhicule. Lorsque la tra-
jectoire du véhicule ne correspond pas à
celle qui est choisie par le conducteur,
l'ESP applique les freins à la roue appro-
priée en vue d'aider à contrer le survirage
ou le sous-virage.
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Témoin du système électronique
d'antidérapage et du système
antipatinage (ESP/TCS)
Le témoin des systèmes ESP
et TCS se met à clignoter dès
que les pneus perdent de
l'adhérence et que le système
antipatinage ou le système
électronique d'antidérapage entre en
fonction. Le témoin clignote également
dès que le louvoiement de la remorque est
détecté et que le dispositif antilouvoie-
ment (TSC) entre en fonction. Si le témoin
ESP/TCS se met à clignoter pendant l'ac-
célération, relâchez l'accélérateur et dimi-
nuez les gaz autant que possible. Veillez à
toujours adapter votre vitesse et votre
style de conduite aux conditions de la
route.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
• Le système électronique d'anti-
dérapage ne peut empêcher les
lois naturelles de la physique de
s'exercer sur le véhicule et
n'augmente pas l'adhérence.
• Le dispositif ESP ne peut non
plus empêcher les accidents,
y compris ceux qui sont causés
par une vitesse excessive en vi-
rage ou par l'effet d'aquaplanage.
Seul un conducteur prudent, at-
tentif et habile peut éviter les ac-
cidents.
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