Dodge Durango 2007 Manuel Utilisateur page 246

DÉMARRAGE ET CONDUITE
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction et la vitesse
du véhicule sont suffisants pour causer le
soulèvement des roues, il serre le frein
voulu et peut réduire le régime du moteur
pour réduire les risques de capotage. Le
dispositif électronique antiroulis est pro-
grammé pour n'intervenir que lors de
manœuvres d'évitement ou de change-
ments de trajectoire subits.
Il ne peut qu'atténuer les risques de sou-
lèvement des roues pendant ce type de
manœuvres. Il ne peut empêcher le sou-
lèvement des roues causé par l'état des
routes, les sorties de route ou les colli-
sions avec des objets ou d'autres véhicu-
les.
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AVERTISSEMENT !
De nombreux facteurs, dont la
charge du véhicule, l'état des routes
et les conditions de conduite, peu-
vent influer sur les risques de sou-
lèvement des roues ou de capotage.
• Le dispositif électronique antica-
potage ne peut empêcher tous
les soulèvements de roues et ca-
potages, particulièrement en cas
de sortie de route ou d'impact
avec des objets ou d'autres véhi-
cules. Seul un conducteur pru-
dent, attentif et habile peut éviter
les accidents.
• Il ne faut jamais exploiter les ca-
pacités d'un véhicule doté du dis-
positif électronique antiroulis en
adoptant un style de conduite in-
souciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et
d'autres personnes.
Système électronique d'antidérapage
(ESP)
Le système électronique d'antidérapage
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
conditions. Ce système corrige le survi-
rage et le sous-virage en serrant les freins
de la roue appropriée. Il peut également
restreindre le couple moteur en vue
d'aider le véhicule à conserver sa trajec-
toire.