Table des Matières
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AVERTISSEMENT !
La conduite prolongée avec une as-
sistance de direction moindre pour-
rait mettre en danger votre sécurité
et celle de vos passagers. Vous de-
vez
le
faire
réparer
possible.
MISE EN GARDE !
Évitez autant que possible de main-
tenir trop longtemps le volant en fin
de course car cela à pour effet
d'augmenter
la
température
l'huile de direction et pourrait en-
dommager la pompe d'assistance
de direction.
SYSTÈME À CYLINDRÉE
VARIABLE – Moteur 5,7 L
seulement
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
dès
que
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s'agit d'un système
automatique qui ne requiert ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA : Le rétablissement de l'intégrité
du système à cylindrée variable peut
prendre un certain temps après le débran-
de
chement de la batterie.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
INFORMATION CONCERNANT
LA SÉCURITÉ DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
DESCRIPTION
D'ENTRETIEN
RÉFÉRENCE DI-
MENSIONNELLE
NUMÉRO D'IDEN-
TIFICATION DU
PNEU DOT U.S.
(code des normes
de sécurité du dé-
partement
américain
des transports)
NOTA :
• Le classement par taille de pneu P (vé-
hicule de tourisme)-métrique est basé
sur des normes américaines. La lettre
« P » est moulée dans le flanc des
CHARGE
MAXIMALE
PRESSION
MAXIMALE
INDICES
D'USURE,
D'ADHÉ-
RENCE ET
DE TEMPÉ-
RATURE
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