Transmission Manuelle - Dodge RAM 2007 Mode D'emploi

Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est dotée d'une fonction qui permet
de réduire la consommation de carburant.
Le dispositif d'embrayage du convertis-
seur de couple est actionné automatique-
ment à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la manœuvrabilité ou la con-
duite risque de différer légèrement aux
rapports supérieurs, en temps normal.
Lorsque la vitesse du véhicule chute ou
durant l'accélération, lorsque la transmis-
sion rétrograde en seconde, l'embrayage
est automatiquement désactivé.
NOTA : L'embrayage du convertisseur de
couple ne s'engage pas avant que l'huile
de la transmission et le liquide de refroi-
dissement du moteur soient chauds (gé-
néralement après 1,6 à 4,8 km ou 1 à
3 milles de route). Comme le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'em-
brayage du convertisseur de couple est
désactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Cela est nor-
mal. Il suffit d'appuyer sur le bouton TOW/
HAUL (remorquage et transport), quand la
transmission est suffisamment réchauffée,
pour vérifier qu'elle peut engager et dé-
sengager la surmultipliée.
NOTA : Si le véhicule n'a pas été utilisé
pendant plusieurs jours, durant les pre-
mières secondes de conduite suivant l'en-
gagement d'un rapport de la transmis-
sion, celle-ci semblera manquer de
nervosité. Cette « mollesse » est attribua-
ble au liquide qui s'écoule partiellement
du convertisseur de couple dans la trans-
mission. Il s'agit d'un phénomène normal,
DÉMARRAGE ET CONDUITE
qui n'est pas dommageable pour la trans-
mission. Le convertisseur de couple se
remplira dans les cinq secondes qui sui-
vent le passage de la position P (station-
nement) à tout autre rapport.

TRANSMISSION MANUELLE

AVERTISSEMENT !
Ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein
de stationnement au risque de vous
infliger des blessures et de blesser
d'autres personnes. Le frein de sta-
tionnement doit toujours être serré
quand le conducteur n'est pas dans
le véhicule, particulièrement dans
une pente.
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