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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
véhicule dans des conditions poussiéreu-
ses ou rigoureuses, vous devez inspecter
régulièrement le filtre et le remplacer au
besoin, aux intervalles prescrits dans le
programme « B ».
AVERTISSEMENT !
Le circuit d'admission d'air (filtre à
air, tuyaux, etc.) peut également as-
surer une protection en cas de re-
tour de flamme du moteur. Ne retirez
pas le circuit d'admission d'air (fil-
tre à air, tuyaux, etc.) à moins que
cela ne soit nécessaire pour la répa-
ration ou l'entretien. Assurez-vous
que personne ne se trouve près du
compartiment moteur avant de dé-
marrer le moteur lorsque le circuit
d'admission d'air (filtre à air, tuyaux,
etc.) est retiré. De graves blessures
pourraient en résulter.
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Filtre à essence du moteur
Un filtre à essence obstrué peut causer
des pannes de moteur, rendre les démar-
rages difficiles ou limiter la vitesse du
véhicule. Une quantité excessive d'impu-
retés dans le réservoir de carburant peut
rendre nécessaire le remplacement fré-
quent du filtre.
Catalyseur
Le catalyseur nécessite l'utilisation exclu-
sive d'essence sans plomb. L'essence
contenant du plomb neutralise l'efficacité
du catalyseur en tant que système antipol-
lution.
Dans des conditions normales d'utilisa-
tion, le catalyseur ne nécessite aucun
entretien. Toutefois, il importe que le mo-
teur soit toujours bien réglé pour assurer
le bon fonctionnement du catalyseur et
éviter que ce dernier ne se détériore.
MISE EN GARDE !
Vous risquez d'endommager le ca-
talyseur si le véhicule n'est pas
maintenu en bon état de fonctionne-
ment. Si le moteur présente des si-
gnes de défaillance, tels que des
ratés ou une baisse évidente des
performances, faites vérifier votre
véhicule sans tarder. Le catalyseur
risque de surchauffer si vous conti-
nuez de rouler avec un véhicule dé-
faillant, ce qui risque d'endomma-
ger le catalyseur et le véhicule.
NOTA : Toute modification intentionnelle
du système antipollution est condamnée
par la loi et passible de poursuites judi-
ciaires.
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