Montée De Pente - Dodge RAM camions 1500 2013 Guide De L'automobiliste

Montée de pente
Les montées en pente nécessitent un ex-
cellent jugement et une bonne connais-
sance des capacités et des limites du
véhicule. Les pentes raides peuvent en-
traîner de graves problèmes. Certaines
pentes sont trop abruptes et ne doivent
pas être franchies. Vous devez toujours
vous sentir à l'aise avec votre véhicule et
être sûr de vos compétences. Vous devez
toujours gravir ou descendre une pente
directement. N'attaquez jamais une pente
en angle.
• Avant de gravir une pente abrupte –
À l'approche d'une pente, évaluez l'état
du terrain et l'importance de la pente.
Déterminez si la pente est trop raide. La
traction sur la piste en pente sera-t-elle
suffisante? La piste est-elle bien à an-
gle droit avec la pente? Qu'y a-t-il au
sommet et de l'autre côté de la pente?
Peut-être des rigoles, des roches, des
branches ou d'autres
Pourriez-vous dégager le véhicule de
façon sécuritaire en cas de problème?
Si tous ces critères sont satisfaisants et
si vous êtes en confiance, passez à un
rapport inférieur, mettez la boîte de
transfert en position 4L (4 roues motri-
ces gamme basse) et avancez pru-
demment. Utilisez le premier rapport et
la position 4L (4 roues motrices gamme
basse) pour les pentes très abruptes.
• Montée d'une pente – Lorsque vous
savez que vous pouvez gravir la pente
et que les rapports de vitesses sont
enclenchés, placez le véhicule le plus
droit possible par rapport à la pente.
Accélérez graduellement et augmentez
les gaz lorsque vous amorcez la pente.
N'attaquez pas la pente à grande vi-
tesse, car le changement brusque de
niveau du terrain pourrait vous faire
obstacles? perdre la maîtrise du véhicule. Si l'avant
du véhicule se met à sautiller, relâchez
doucement l'accélérateur pour ramener
les quatre roues au sol. Lorsque vous
approchez de la crête, relâchez lente-
ment la pédale d'accélérateur et pour-
suivez votre manœuvre. Si les pneus se
mettent à patiner lorsque vous appro-
chez de la crête, relâchez lentement la
pédale d'accélérateur et maintenez vo-
tre cap en manœuvrant rapidement le
volant dans les deux sens d'environ un
quart de tour au maximum. Cette ma-
nœuvre fait adhérer les roues à la sur-
face et assure généralement une trac-
tion suffisante pour conclure la montée.
Si vous ne pouvez atteindre le sommet,
passez en marche arrière et reculez
bien droit en utilisant le frein moteur et
les freins.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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