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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
dangereuse. Un fusible d'intensité
appropriée qui grille continuelle-
ment indique la présence d'une
anomalie dans le circuit.
ENTREPOSAGE DU VÉHICULE
Si vous n'utilisez pas le véhicule pendant
plus de 21 jours, vous pouvez prendre
certaines précautions pour protéger la
batterie :
• Débranchez le fusible de décharge à
contact coupé situé dans le module
d'alimentation intégré du compartiment
moteur. Le logement du fusible de dé-
charge à contact coupé comprend un
dispositif de retenue à pression qui
permet de débrancher le fusible sans le
retirer du bloc-fusibles.
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• Vous pouvez également débrancher le
câble négatif des deux batteries plutôt
que de suivre les étapes ci-dessus.
• Chaque fois que vous entreposez votre
véhicule ou que vous le remisez (par
exemple, pour la durée des vacances)
pour deux semaines ou plus, faites
fonctionner le climatiseur, moteur au
ralenti, pendant environ cinq minutes
en mode d'air extérieur avec le ventila-
teur réglé à la vitesse maximale. Cette
mesure assure une lubrification adé-
quate du système et minimise la possi-
bilité d'endommager le compresseur
lorsqu'il faudra le redémarrer.
NOTA :
• Au moment de remettre le fusible de
décharge à contact coupé en place,
assurez-vous qu'il est engagé à fond;
les indicateurs au groupe d'instruments
passent brièvement à la valeur maxi-
male lorsque le contact est établi. Cette
situation est normale.
• Le véhicule est expédié de l'usine avec
le fusible de décharge à contact coupé
dans sa douille, mais débranché. Si la
radio, l'éclairage intérieur, le télédéver-
rouillage ou tout autre accessoire élec-
trique ne fonctionne pas lorsque le
contact est coupé, vérifiez si le fusible
est bien enfoncé dans son logement,
ou vérifiez qu'il n'est pas grillé. Lorsque
le fusible de décharge à contact coupé
est extrait de son logement, l'afficheur
du compteur kilométrique du groupe
d'instruments indique « NO FUSE »
(pas de fusible).
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