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DÉMARRAGE ET CONDUITE
que le véhicule est immobilisé. Assurez-
vous de maintenir votre pied sur la pédale
de frein en déplaçant le levier entre les
vitesses.
Le levier de vitesses de la transmission
comporte seulement les positions de
gamme P (STATIONNEMENT), R (MAR-
CHE ARRIÈRE), N (POINT MORT) et
D (MARCHE AVANT). Des rétrogradations
manuelles peuvent être effectuées au
moyen de la commande de sélection de
vitesse du système de sélection électroni-
que des rapports. (Consultez le para-
graphe « Fonctionnement du système
de sélection électronique des rapports »
dans cette section.) Appuyez sur les com-
mutateurs (-/+) du système de sélection
électronique des rapports (sur le levier de
vitesses), pendant que le levier de vites-
ses est à la position D (MARCHE AVANT),
pour sélectionner le rapport de transmis-
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sion le plus élevé disponible et afficher
le rapport sélectionné dans le groupe
d'instruments sous les sélections 6, 5, 4,
3, 2, 1.
Plage de rapports
N'emballez PAS le moteur au moment de
faire passer le levier de vitesses de la
position
P
(STATIONNEMENT)
N (POINT MORT) à une autre plage de
rapports.
NOTA : Après avoir sélectionné une
plage de rapports, attendez un moment
afin de permettre l'engagement du rap-
port sélectionné avant d'accélérer. Cela
est particulièrement important lorsque le
moteur est froid.
P (STATIONNEMENT)
Cette position complète l'action du frein
de stationnement, car elle permet de blo-
quer la transmission. Vous pouvez faire
démarrer le moteur à cette position. N'es-
sayez jamais de passer à la position P
(STATIONNEMENT) lorsque le véhicule
est en mouvement. Serrez le frein de sta-
tionnement lorsque vous quittez le véhi-
cule et que le levier de vitesses est dans
cette position.
ou
Lorsque vous stationnez sur une surface
plane, vous pouvez placer d'abord le le-
vier de vitesses à la position P (STATION-
NEMENT), puis serrer le frein de station-
nement.
Lorsque vous stationnez le véhicule sur
une pente, vous devez serrer le frein de
stationnement avant de placer le levier de
vitesses à la position P (STATIONNE-
MENT); autrement, la charge exercée sur
le mécanisme de verrouillage de la trans-
mission pourrait nuire au déplacement du
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