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DÉMARRAGE ET CONDUITE
lentement, en optant pour un maximum de
démultiplication. Utilisez le premier rap-
port en mode 4L (4 roues motrices gamme
basse) et avancez très lentement, à une
vitesse constante (5 à 8 km/h [3 à 5 mi/h])
au maximum en appuyant très légèrement
sur la pédale d'accélérateur. Conservez
votre vitesse et ne tentez pas d'accélérer
lors du franchissement. Après avoir tra-
versé un cours d'eau dont le niveau dé-
passe la partie inférieure des ponts, véri-
fiez si les lubrifiants montrent des traces
de contamination par l'eau.
AVERTISSEMENT!
L'eau peut pénétrer dans les ponts,
la transmission, la boîte de transfert,
le moteur ou l'habitacle si vous rou-
lez trop vite ou si l'eau est trop pro-
fonde. L'eau peut endommager irré-
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médiablement le moteur, les organes
de transmission et certains compo-
sants du véhicule. En outre, l'effica-
cité du système de freinage est net-
tement affectée par l'eau et la boue.
• Avant de franchir tout type de pas-
sage à gué – Lorsque vous approchez
d'un tel obstacle, vous devez détermi-
ner si vous pouvez le traverser sans
risque. Si nécessaire, descendez du
véhicule et traversez la nappe d'eau à
pied, en vous aidant d'une branche
pour évaluer la nature de son lit. Vous
devez vous assurer de la profondeur de
l'eau, de votre angle d'approche, de la
force du courant et de la nature du lit de
la nappe d'eau. Soyez particulièrement
vigilant si l'eau est noire ou boueuse.
Vérifiez la présence d'obstacles dissi-
mulés. Assurez-vous de ne pas pertur-
ber la faune aquatique et de pouvoir
vous dégager d'une situation de dé-
tresse. Les éléments clés d'un passage
à gué sont : la profondeur de l'eau, la
force du courant et la nature du lit de la
nappe d'eau. Si le fond est meuble,
vous risquez de voir le véhicule s'enfon-
cer et le niveau de l'eau monter plus
haut que prévu. N'oubliez pas de tenir
compte d'une telle situation lorsque
vous devez déterminer la profondeur
de l'eau et les possibilités de la franchir
sans risque.
• Flaques d'eau, mares, zones inon-
dées ou eau stagnante – Les flaques
d'eau, les mares, les zones inondées
ou l'eau stagnante sont généralement
noirâtres et boueuses. Celles-ci ca-
chent habituellement des obstacles et
l'évaluation de la profondeur de l'eau,
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