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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pour désengager le mode AutoStick
faites passer le levier de vitesses sur D
(marche avant). Vous pouvez passer au
MD
mode AutoStick
et en sortir à tout mo-
ment sans lever le pied de la pédale
d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner des blessures
graves ou mortelles.
362
MD
,
TRANSMISSION INTÉGRALE
(TI) – SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce dispositif fournit sur demande la trans-
mission intégrale (TI). Il s'agit d'un sys-
tème automatique qui n'exige ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur. En
condition normale, la majeure partie de la
traction est fournie par les roues avant. Si
les roues avant commencent à perdre de
l'adhérence, la puissance est automati-
quement transférée aux roues arrière. Plus
la perte d'adhérence des roues avant est
grande, plus la puissance transférée aux
roues arrière est importante.
De plus, si vous accélérez vivement sur
des routes pavées sèches (patinage des
roues peu probable), le couple est trans-
féré à l'arrière afin d'optimiser le démar-
rage du véhicule et ses performances.
AVERTISSEMENT!
Les roues doivent être de même di-
mension et équipées du même type de
pneu. Il ne faut jamais utiliser des
pneus de tailles différentes, Des pneus
de dimensions différentes peuvent
causer la défaillance de l'unité de
transfert de puissance.
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