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5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu de route, puis le réinstallez sur le
véhicule à la place de la roue de secours
compacte, le système de surveillance de
la pression des pneus met automatique-
ment à jour les données automatique-
ment. De plus, le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'éteint et l'affichage graphique du centre
d'information électronique affiche une
nouvelle valeur de pression au lieu des
tirets (- -), pourvu qu'aucun des quatre
pneus de route actifs ne soit à une pres-
sion inférieure au seuil de basse pression.
Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
25 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utilisa-
tion est soumise aux conditions suivantes :
• Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férences nuisibles.
• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs de pression des pneus sont
couverts par l'une des licences suivantes :
États-Unis
MRXC4W4MA4
Canada
2546A-C4W4MA4
DÉMARRAGE ET CONDUITE
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Ce moteur est conçu en
conformité avec les règle-
ments antipollution et offre
une consommation et un
rendement
avec de l'essence sans
plomb ordinaire de haute
qualité d'un indice d'octane de 87. Il n'est
pas conseillé d'utiliser du supercarburant
puisqu'il n'offre aucun avantage supplé-
mentaire par rapport à l'essence ordinaire
dans ce type de moteur.
excellents
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