Dodge JOURNEY 2013 Guide De L'automobiliste page 408

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments, le message « LOW TIRE »
(basse pression des pneus) s'affiche et un
carillon retentit lorsque la pression est
basse dans un ou plusieurs pneus. Si cela
se produit, vous devez immobiliser le vé-
hicule dès que possible, vérifier la pres-
sion de tous les pneus et les gonfler à la
pression de gonflage à froid recomman-
dée pour le véhicule. Lorsque le système
reçoit les nouvelles pressions des pneus,
il met à jour les données automatique-
ment, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteint et
le message « LOW TIRE » (basse pres-
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sion des pneus) disparaît. Jusqu'à 20 mi-
nutes de conduite à plus de 25 km/h
(15 mi/h) peuvent être nécessaires pour
que le système de surveillance de la pres-
sion des pneus reçoive ces données.
Avertissement d'entretien du système
de surveillance de la pression des
pneus (TPMS)
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis demeure allumé si le
système a détecté une anomalie. Dans ce
cas, il fait également retentir un carillon. Si
le contact a été coupé puis rétabli, la
séquence se répète, indiquant ainsi que
l'anomalie du système n'est pas corrigée.
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'éteint une fois que
l'anomalie a été éliminée. Différentes cir-
constances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de radiofréquences identiques
à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radio-
électriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.