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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Fonctionnement de la surmultipliée
La transmission automatique comprend
un surmultiplicateur commandé électroni-
quement (quatrième rapport). La trans-
mission passe automatiquement en sur-
multipliée dans les conditions suivantes :
• le levier de vitesses est à la position
D (marche avant);
• le liquide de transmission a atteint une
température adéquate;
• Le liquide de refroidissement du moteur
a atteint une température adéquate.
• la vitesse du véhicule est suffisamment
élevée;
• le conducteur n'appuie pas lourdement
sur l'accélérateur.
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Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est munie d'une fonction qui permet
de réduire la consommation de carburant.
Le dispositif d'embrayage du convertis-
seur de couple est actionné automatique-
ment à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la manœuvrabilité ou la
conduite risque de différer légèrement
aux rapports supérieurs, en fonctionne-
ment normal. Lorsque le véhicule ralentit
ou accélère, l'embrayage se désengage
automatiquement.
NOTA :
L'embrayage du convertisseur
de couple ne s'engage pas avant que
l'huile de la transmission et le liquide de
refroidissement soient chauds (générale-
ment après une distance de 2 à 5 km [1 à
3 mi]). Étant donné que le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'em-
brayage du convertisseur de couple est
désactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Ceci est nor-
mal. L'utilisation de la commande de sé-
lection de vitesse AutoStick
transmission est suffisamment réchauffée,
permet de vérifier si la transmission est en
mesure de passer à la surmultipliée et de
la quitter.
MD
, lorsque la
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