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Bouton de désactivation du système
électronique d'antidérapage
NOTA :
Pour améliorer la motricité d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer en mode de dés-
activation
partielle
en
brièvement sur le bouton ESC OFF (dés-
activation du système électronique d'anti-
dérapage). Lorsque les conditions qui jus-
tifiaient le mode de désactivation partielle
ne sont plus présentes, remettez le sys-
tème en fonction en appuyant brièvement
sur le bouton ESC OFF (désactivation du
système électronique d'antidérapage).
Cette opération peut être exécutée pen-
dant que le véhicule roule.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage du sys-
tème ESC, sauf la fonction d'autoblo-
cage décrite dans la section relative
au système antipatinage, est désac-
tivée et le témoin « ESC Off » (ESC
désactivé) est allumé. Toutes les au-
tres caractéristiques de stabilité de
la fonction du système électronique
appuyant
d'antidérapage fonctionnent norma-
lement. Dans le mode de « dés-
activation partielle », la réduction de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
la puissance du moteur de système
antipatinage est désactivée, et la sta-
bilité améliorée du véhicule offerte
par le système électronique d'antidé-
rapage est réduite.
Témoin d'activation ou d'anomalie du
système électronique d'antidérapage
et témoin de désactivation du système
électronique d'antidérapage
Le témoin d'activation ou d'ano-
malie du système électronique
d'antidérapage situé dans le
groupe d'instruments s'allume
lorsque le contact est établi. Le
témoin doit s'éteindre lorsque le moteur est
en marche. Si le témoin d'activation ou
d'anomalie du système électronique d'anti-
dérapage reste allumé lorsque le moteur
est en marche, une anomalie a été détectée
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