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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Embrayage du convertisseur de
couple
La transmission automatique de votre vé-
hicule est munie d'une fonction qui permet
de réduire la consommation de carburant.
Le dispositif d'embrayage du convertis-
seur de couple est actionné automatique-
ment à des vitesses prédéterminées. Par
conséquent, la manœuvrabilité ou la
conduite risque de différer légèrement
aux rapports supérieurs, en fonctionne-
ment normal. Lorsque le véhicule ralentit
ou accélère, l'embrayage se désengage
automatiquement.
360
L'embrayage du convertisseur
NOTA :
de couple ne s'engage pas avant que
l'huile de la transmission et le liquide de
refroidissement soient chauds (générale-
ment après une distance de 2 à 5 km [1 à
3 mi]). Étant donné que le régime du
moteur est plus élevé lorsque l'em-
brayage du convertisseur de couple est
désactivé, il pourrait vous sembler que la
transmission ne passe pas à la surmulti-
pliée lorsqu'elle est froide. Ceci est nor-
mal. L'utilisation de la commande de sé-
lection de vitesse AutoStick
transmission est suffisamment réchauffée,
permet de vérifier si la transmission est en
mesure de passer à la surmultipliée et de
la quitter.
AUTOSTICK
La fonction interactive AutoStick
transmission vous permet de changer ma-
nuellement les rapports pour vous procu-
rer une meilleure maîtrise du véhicule.
Cette
d'optimiser le freinage moteur, d'éliminer
les passages à des rapports ascendants
ou descendants indésirables et d'amélio-
rer le rendement global du véhicule.
Ce système peut également vous procu-
MD
rer un meilleur contrôle lorsque vous dou-
, lorsque la
blez un autre véhicule, en conduite ur-
baine, en conduite par temps froid sur
chaussée glissante, en conduite dans des
régions montagneuses, pendant la trac-
tion de remorque, etc.
MD
MD
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boîte-pont
AutoStick
de la
permet
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