Mode Sport - Sans Commande De Performance; Transmission Intégrale - Selon L'équipement - Dodge Charger 2016 Guide De L'automobiliste

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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pour désactiver le mode AutoStick, repla-
cez le levier de vitesses à la position D
(MARCHE AVANT) ou appuyez sur et main-
tenez la palette de changement de rapports
(+) (selon l'équipement, et si le levier de
vitesses se trouve déjà dans la position D
de marche avant) jusqu'à ce que la position
« D » (MARCHE AVANT) soit indiquée de
nouveau dans le groupe d'instruments.
Vous pouvez passer au mode AutoStick et
en sortir à tout moment sans lever le pied de
la pédale d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
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MODE SPORT - SANS
COMMANDE DE
PERFORMANCE
Votre véhicule est équipé d'une fonction
mode sport. Ce mode est une configura-
tion visant une conduite passionnante. Le
moteur, la transmission et la direction as-
sistée sont tous réglés à leurs réglages
SPORT. Le mode sport procure une réac-
tion améliorée de l'accélérateur et un pas-
sage des rapports modifié pour une expé-
rience de conduite enrichie, ainsi qu'une
sensibilité de la direction optimisée. Ce
mode peut être activé et désactivé en
appuyant sur le bouton Sport dans le bloc
de commandes du tableau de bord.
Pour les véhicules équipés de modes de
conduite ou d'un bouton « SUPER TRACK
PACK », consultez le paragraphe « Com-
mande de performance – selon l'équipe-
ment » dans « Réglages du système
Uconnect » de la section « Instruments du
tableau de bord » pour obtenir de plus
amples renseignements.
TRANSMISSION INTÉGRALE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce véhicule est équipé d'un système de
transmission intégrale actif sur demande
qui assure une traction optimale sur un
vaste éventail de surfaces routières et de
conditions de conduite. Le système mini-
mise le patinage des roues en redirigeant
automatiquement le couple vers les roues
avant et arrière au besoin.
Pour maximiser l'économie de carburant,
votre véhicule à transmission intégrale
passe automatiquement par défaut en

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