Système De Freinage; Freins - Dodge Charger 2016 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Si le témoin du système de freinage
reste allumé lorsque le frein de sta-
tionnement est desserré, une anoma-
lie est présente dans le système de
freinage. Faites immédiatement ré-
parer le système de freinage par un
concessionnaire autorisé.
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de
deux systèmes de freinage hy-
draulique. Même si l'un des
circuits hydrauliques tombe en
panne, l'autre continue de
fonctionner normalement. Le freinage per-
dra une certaine efficacité globale. Cela
peut se manifester par l'allongement de la
course de la pédale, par l'augmentation
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de la pression nécessaire pour ralentir ou
arrêter et par le témoin du système de
freinage qui s'allume.
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
moteur est à l'ARRÊT), les freins continue-
ront à fonctionner. L'effort requis pour frei-
ner le véhicule sera beaucoup plus exi-
geant que lorsque le système des freins
assistés est fonctionnel.
NOTA : Votre véhicule est équipé d'un
système de freinage de haut rendement.
Les plaquettes de frein semi-métalliques
offrent une résistance supérieure à la
perte de puissance de freinage sous
l'échauffement afin d'assurer une effica-
cité uniforme. Toutefois ce type de pla-
quette de frein que les freins peut produire
plus de poussière et un léger grincement
dans certaines conditions météorologi-
ques ou de fonctionnement (par exemple,
lors des légères applications des freins). Il
s'agit là d'un phénomène normal.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
perfectionné de commande électronique
des freins. Ce système comprend le sys-
tème électronique de répartition du freinage
(EBD), le système de freinage antiblocage
(ABS), le système d'assistance au freinage
(BAS), le système d'assistance au départ
en pente (HSA), le système antipatinage
(TCS), la commande de stabilité électroni-
que (ESC) et le dispositif électronique anti-
roulis (ERM). Ces systèmes fonctionnent de
concert pour améliorer la stabilité et la
maîtrise du véhicule dans différentes condi-
tions de conduite.