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Mode Set-Up (Configuration du mode de
marche avant) depuis la commande de
performance.
Les descriptions de ces fonctions figurent
ci-dessous. Pour accéder aux renseigne-
ments sur la fonctionnalité de ces carac-
téristiques par le système Uconnect, ap-
puyez sur le bouton « Info » (Information)
à l'écran tactile.
Départ assisté
MISE EN GARDE!
Le mode de départ assisté est des-
tiné à une utilisation hors route et ne
doit pas être utilisé sur les voies
publiques et les routes. Il est recom-
mandé d'utiliser ces fonctions dans
un environnement contrôlé et de res-
pecter la loi. N'utilisez jamais les
fonctions du véhicule mesurées par
les pages de performance de façon
insouciante ou dangereuse qui pour-
rait mettre en péril la sécurité des
utilisateurs ou des autres. Seul un
conducteur prudent, attentif et habile
peut éviter les accidents.
Dispositif de départ assisté
Ce véhicule est équipé d'un système de
commande de départ assisté conçu pour
permettre au conducteur d'atteindre une
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
accélération maximale en ligne droite. La
commande de départ assisté est une sorte
de système antipatinage qui gère le déra-
page des pneus tout en lançant le véhicule.
Cette fonction est particulièrement utile
pendant les courses sur circuit fermé, où un
quart de mille constant et une accélération
rapide font la différence. Le départ assisté
n'est pas prévu pour compenser un man-
que d'expérience ou de connaissance de la
piste. La commande de départ assisté peut
ne pas fonctionner correctement sur des
surfaces d'adhérence faible (liée au froid, à
l'humidité, à la présence de gravier, etc.) en
raison d'un patinage excessif des roues.
NOTA :
• La commande de départ assisté ne doit
pas être utilisée sur les routes publi-
ques. Les conditions de la piste et des
environs doivent toujours être vérifiées.
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