Système De Surveillance De La Pression Des Pneus - Dodge Challenger 2009 Manuel Utilisateur

irrégulière ou précoce avant d'effectuer la
permutation des pneus.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
(TPMS)
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) est conçu pour avertir
le conducteur que la pression de l'un des
pneus est trop basse comparativement
aux valeurs à froid recommandées sur
l'étiquette d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction
de la température, à raison d'environ
6,9 kPa (1 psi) par tranche de 6,5 °C
(12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus
baisse proportionnellement. La pression
des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à
froid. Cette pression est la pression des
pneus lorsque le véhicule n'a pas roulé
depuis au moins trois heures ou s'il a
parcouru moins de 1 km après une pé-
riode de trois heures. La pression de
gonflage à froid ne doit pas dépasser la
valeur maximale moulée sur le flanc du
pneu. Consultez le paragraphe « Pneus –
Généralités » de la présente section pour
en savoir davantage sur la bonne mé-
thode de gonflage des pneus. La pression
des pneus augmente pendant la conduite
du véhicule; il s'agit d'un phénomène nor-
mal qui n'exige aucune mesure corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) avertit le conducteur
que la pression des pneus est insuffisante
si, pour une raison quelconque, elle chute
en deçà du seuil d'avertissement, y com-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
pris en raison du temps froid et d'une
perte naturelle de pression par le pneu.
Le système TPMS maintient son message
d'avertissement tant que la pression de-
meure inférieure au seuil d'alerte, qui ne
s'arrête que si elle atteint ou dépasse de
nouveau la valeur recommandée sur l'éti-
quette de pression des pneus. Lorsque le
témoin de basse pression des pneus s'al-
lume, il faut gonfler le ou les pneus en
question à la pression à froid recomman-
dée pour que le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'éteigne. Le système met automatique-
ment les données à jour, et le témoin de
basse pression des pneus s'éteint dès la
réception des nouvelles données de pres-
sion. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 25 km/h (15 mi/h) peuvent être
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