Dodge Challenger 2009 Manuel Utilisateur page 280

DÉMARRAGE ET CONDUITE
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Par exemple, la pression à froid recom-
mandée pour votre véhicule (immobilisé
durant plus de trois heures) pourrait être
207 kPa (30 psi). Si la température am-
biante est de 20 °C (68 °F) et que la
pression des pneus mesurée est de
186 kPa (27 psi), une baisse de tempéra-
ture à -7 °C (20 °F) diminue la pression
des pneus à environ 158 kPa (23 psi).
Cette pression est suffisamment basse
pour allumer le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus. Si
le véhicule roule, la pression des pneus
peut augmenter jusqu'à environ 186 kPa
(27 psi), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
demeure allumé. En pareil cas, le témoin
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du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteindra uniquement lorsque
les pneus seront gonflés à la pression à
froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
•
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les pres-
sions et les paramètres d'avertisse-
ment du système ont été établis pour la
dimension des pneus installés sur vo-
tre véhicule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou en-
dommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de
style ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire peu-
vent endommager les capteurs. Si vo-
tre véhicule est équipé d'un système de
surveillance de la pression des pneus,
n'utilisez aucun scellant à pneu de mar-
ché secondaire ni masselottes d'équili-
brage car cela risquerait d'endomma-
ger les capteurs.