Dodge Challenger 2009 Manuel Utilisateur page 270

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Un pneu sous-gonflé offre également une
plus forte résistance au roulement et peut
contribuer à une plus forte consommation
de carburant.
Confort et stabilité
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre, si les pneus
sont trop gonflés, la suspension devient
trop ferme, ce qui nuit au confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression adéquate de gonflage à froid
des pneus est indiquée sur le pied milieu
du côté du conducteur.
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Certains véhicules peuvent avoir des ren-
seignements complémentaires sur les
pressions des pneus pour les charges du
véhicule qui sont inférieures à l'état de
charge maximale. Ces conditions de pres-
sion sont indiquées dans le paragraphe
« Informations complémentaires sur les
pressions des pneus » du présent guide.
Au moins une fois par mois, vérifiez et
réglez la pression de gonflage des pneus,
et recherchez des signes d'usure ou de
dommages apparents. Utilisez un mano-
mètre de poche de bonne qualité pour
vérifier la pression des pneus. Ne faites
pas de jugement visuel en déterminant le
gonflage approprié. Les pneus radiaux
peuvent sembler être correctement gon-
flés même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
AVERTISSEMENT!
Après avoir inspecté ou réglé la pres-
sion des pneus, réinstallez toujours
le bouchon du corps de valve (selon
l'équipement). Cela empêchera l'hu-
midité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'en-
dommager.
Les pressions de gonflage précisées sur
l'étiquette sont toujours des pressions de
gonflage à froid, c'est-à-dire, la pression
des pneus une fois le véhicule inutilisé
pendant trois heures ou conduit sur moins
de 1 km après une période de trois heu-
res. La pression de gonflage à froid ne
doit pas dépasser la valeur maximale
moulée sur le flanc du pneu.