Dodge Challenger 2009 Manuel Utilisateur page 109

« Centre d'information électronique »
dans la section 4.
Temporisateur des phares
Ce dispositif permet aux phares de rester
allumés jusqu'à 90 secondes après que
vous avez quitté votre véhicule, vous as-
surant ainsi plus de sécurité dans les
endroits non éclairés.
Pour activer le temporisateur, coupez le
contact pendant que les phares sont en-
core allumés. Éteignez les phares dans
les 45 secondes qui suivent. La période
de temporisation débute au moment où
vous éteignez les phares.
Le système annule la temporisation si
vous rallumez les phares ou les feux de
position, ou si vous rétablissez le contact.
Si vous éteignez les phares avant de
couper le contact, ils s'éteindront norma-
lement.
NOTA : Pour que ce dispositif soit activé,
vous devez éteindre les phares dans les
45 secondes qui suivent la coupure du
contact.
Le délai d'extinction des phares est pro-
grammable. Consultez le paragraphe
« Delay Turning Headlights Off » (délai
d'extinction des phares), sous « Réglages
personnalisés (fonctions programmables
par l'utilisateur) », sous « Centre d'infor-
mation électronique » dans la section 4.
Feux de jour – selon l'équipement
Les feux de route s'allument et font office
de feux de jour lorsque le contact est
établi, que les phares sont éteints et que
le frein de stationnement est desserré. Le
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
commutateur des phares doit être utilisé
pour la conduite nocturne normale.
Avertisseur de phares allumés
Si, après avoir coupé le contact, vous
laissez les phares ou les feux de position
allumés, un avertisseur sonore se fait en-
tendre dès que la porte du conducteur est
ouverte.
Phares antibrouillards – selon
l'équipement
Le commutateur des phares anti-
brouillards avant est intégré au
commutateur des phares. Pour al-
lumer les phares antibrouillards avant, al-
lumez les feux de position ou les feux de
croisement, puis appuyez sur le commu-
tateur des phares. Pour éteindre les pha-
res antibrouillards, vous pouvez soit ap-
puyer de nouveau sur le commutateur des
phares, ou le tourner à la position éteinte.
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