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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Ne remplissez pas trop le vase d'expansion.
Vérifiez le point de congélation du liquide de
refroidissement dans le radiateur et dans le vase
d'expansion. Si vous devez ajouter du liquide de
refroidissement, le contenu du vase d'expansion
doit être également protégé contre le gel.
Si vous devez ajouter souvent du liquide de
refroidissement, le circuit de refroidissement
doit faire l'objet d'un essai de pression servant
à détecter les fuites.
Maintenez la concentration du liquide de refroi-
dissement à un minimum de 50 % de liquide de
refroidissement de formule OAT (technologie de
l'acide organique), conforme à la norme
MS.90032, dans de l'eau distillée pour bien
protéger le moteur, qui comprend des
composants en aluminium, contre la corrosion.
Assurez-vous que les flexibles de trop-plein du
vase d'expansion ne sont ni tordus, ni obstrués.
Gardez l'avant du radiateur propre. Si votre
véhicule possède un climatiseur, préservez la
propreté de l'avant du condensateur.
Ne remplacez pas le thermostat pour l'été ou l'hiver.
S'il est nécessaire de remplacer le thermostat,
posez SEULEMENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent de ne pas
offrir le refroidissement voulu, d'entraîner une
consommation de carburant accrue ou d'augmenter
les émissions polluantes.
S
YSTÈME DE FREINAGE
Tous les éléments du système de freinage doivent
faire l'objet d'un contrôle régulier afin d'assurer la
performance du système
page 290.
Ú
AVERTISSEMENT!
L'usage abusif des freins peut causer leur
défaillance et être à l'origine d'une collision. Le
fait de conduire en gardant le pied sur la pédale
de frein peut causer la surchauffe des freins,
user de façon excessive les garnitures et même
endommager le système de freinage. En cas
d'urgence, la pleine puissance de vos freins
pourrait ne pas être disponible.
Vérification du niveau de liquide –
maître-cylindre de frein
Vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre
dès que le témoin du système de freinage s'allume
pour indiquer une défaillance.
Vérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre
lorsque vous effectuez des travaux sous le capot.
Nettoyez le dessus du maître-cylindre avant de
retirer le bouchon. Ajoutez du liquide pour rétablir
le niveau jusqu'au repère « FULL » (PLEIN) figurant
sur le côté du réservoir du maître-cylindre.
Il est déconseillé de trop remplir le réservoir, car
cela risque d'entraîner une fuite dans le circuit.
Ajoutez du liquide pour rétablir le niveau à la
hauteur recommandée et indiquée sur le réservoir
de liquide pour freins. Dans le cas de freins à
disque, le niveau du liquide baisse à mesure que
les plaquettes s'usent. Toutefois, une fuite peut
aussi être la cause de la baisse du niveau de
liquide pour freins. Une vérification s'impose alors.
N'utilisez que du liquide pour freins recommandé
par le constructeur et provenant d'un bidon
hermétiquement fermé afin d'éviter sa contami-
nation par des substances étrangères ou
l'humidité.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
page 357.
Ú
AVERTISSEMENT!
Utilisez seulement du liquide pour freins
recommandé par le constructeur
page 357. L'utilisation du mauvais type de
Ú
liquide de frein peut endommager gravement
votre système de freinage ou affecter son
rendement. Le type adéquat de liquide de
frein pour votre véhicule est aussi indiqué sur
le réservoir d'origine du maître-cylindre
hydraulique installé en usine.
(Suite)
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