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SÉCURITÉ
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) avertit le conducteur que la pression
des pneus est insuffisante si, pour une raison
quelconque, elle chute en deçà du seuil d'avertis-
sement pour manque de pression, y compris en
raison du temps froid et d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) maintient son message d'avertis-
sement tant que la pression demeure inférieure
au seuil d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint
ou dépasse de nouveau la valeur recommandée
sur l'étiquette de pression des pneus. Lorsque le
témoin d'avertissement de surveillance de basse
pression des pneus s'allume, la pression des
pneus doit être augmentée jusqu'au seuil de
pression à froid recommandée pour que le
témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus s'éteigne.
Le système met automatiquement les données à
jour, et le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
s'éteint dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) reçoive ces
données.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de
28 kPa (4 lb/po²) de plus que la pression à froid
recommandée pour éteindre le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression
recommandée de gonflage à froid (stationné
depuis plus de trois heures) est de 207 kPa
(30 lb/po²). Si la température ambiante est 20 °C
(68 °F) et la pression des pneus mesurée est
186 kPa (27 lb/po²), lorsque la température
baisse à -7 °C (20 °F) la pression des pneus
descend à environ 158 kPa (23 lb/po²). Cette
pression est suffisamment basse pour allumer le
témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus. Lorsque le
véhicule se déplace, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 186 kPa (27 lb/po²),
mais le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus reste
allumé. En pareil cas, le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) s'éteindra uniquement lorsque les pneus
seront gonflés à la valeur de pression à froid
recommandée.
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) a été optimisé pour les pneus et les
roues d'origine. Les pressions et les paramètres
d'avertissement du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) ont été établis pour la
dimension des pneus installés sur votre véhicule.
Vous pourriez dégrader le fonctionnement du
dispositif ou endommager les capteurs lorsque
vous utilisez du matériel de dimension, de style ou
de type différents. Le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus n'est pas
conçu pour être utilisé sur les roues du marché
secondaire; cela peut contribuer à une mauvaise
performance globale du système ou à des
dommages au capteur. Nous vous encourageons
à utiliser des roues d'origine pour assurer le
fonctionnement approprié du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS).
L'utilisation d'un scellant à pneu de marché
secondaire peut désactiver le capteur de
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS). Après l'utilisation du scellant à
pneu de marché secondaire, il est
recommandé d'amener votre véhicule chez
votre concessionnaire autorisé pour vérifier le
fonctionnement de votre capteur.
(Suite)
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