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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
MISE EN GARDE!
Vous risquez d'endommager le catalyseur si le
véhicule n'est pas maintenu en bon état de
fonctionnement. Si le moteur présente des
signes de défaillance, tels que des ratés ou
une baisse évidente des performances, faites
vérifier votre véhicule sans tarder. Le
catalyseur risque de surchauffer si vous
continuez de rouler avec un véhicule
défaillant, ce qui risque d'endommager le
catalyseur et le véhicule.
Dans des conditions normales d'utilisation, le
catalyseur ne nécessite aucun entretien.
Toutefois, il importe que le moteur soit toujours
bien réglé pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et éviter que ce dernier ne se détériore.
NOTA :
Toute modification intentionnelle du système
antipollution est condamnée par la loi et passible
de poursuites judiciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur est
vraiment en mauvais état, une odeur de roussi
peut signifier une surchauffe importante et
anormale du catalyseur. Dans un tel cas, arrêtez le
véhicule, coupez le moteur et laissez-le refroidir.
Faites alors effectuer immédiatement une mise au
point, conformément aux spécifications du
constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
n'éteignez jamais le moteur ou ne coupez
jamais le contact lorsque la transmission est en
prise et que le véhicule roule;
n'essayez pas de faire démarrer le moteur en
poussant ou en remorquant le véhicule;
ne faites pas tourner le moteur au ralenti quand
des câbles de bougie d'allumage sont
débranchés ou enlevés, comme durant des
essais de diagnostic, durant de longues
périodes de régime de ralenti très instable ou
dans des conditions de mauvais fonction-
nement.
NOTA :
Le système d'échappement du véhicule peut être
équipé d'un système de soupape d'échappement
électronique (EEV); si le système d'échappement
est remplacé par des dispositifs de deuxième
monte, un témoin d'anomalie (MIL) s'allume.
C
IRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de
liquide de refroidissement (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si vous voyez ou
entendez de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'ouvrez jamais le
bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque le radiateur ou le vase
d'expansion sont chauds.
Gardez vos mains, vos outils, vos vêtements
et vos bijoux éloignés du ventilateur du
radiateur lorsque le capot est levé. Le
ventilateur pourrait à tout moment se mettre
automatiquement en marche, que le moteur
tourne ou non.
Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur de refroidissement du radiateur,
débranchez le fil d'alimentation du moteur du
ventilateur ou tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT). Le
ventilateur est commandé par la température
et peut se mettre en marche à tout moment
lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE).
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