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6. Insérez le tournevis dans la fente au centre du
levier, et dégagez la languette de verrouillage
du levier en le poussant vers le haut et vers la
droite.
Engager le levier
7. Tout en maintenant la languette de
verrouillage en position libérée, tirez la
courroie d'attache pour faire pivoter le levier
vers le haut et vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se
verrouille en place en position verticale. Le
levier de vitesses est désormais hors de la
position P (STATIONNEMENT) et le véhicule
peut être déplacé. Relâchez le frein de station-
nement seulement lorsque le véhicule est
solidement fixé à un véhicule tracteur.
Pour réinitialiser le levier de frein de station-
nement manuel :
1. Poussez le loquet (à la base du levier, sur le
côté arrière) vers l'arrière (éloigné du levier)
pour déverrouiller le levier.
2. Faites pivoter le levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel vers l'avant
et vers le bas, à sa position d'origine, jusqu'à
ce que la languette de verrouillage
s'enclenche en place pour fixer le levier.
Désengager le levier
3. Tirez doucement vers le haut sur la courroie
d'attache pour confirmer que le levier est
verrouillé dans sa position rangée.
4. Placez la courroie d'attache dans la base de la
console. Réinstallez le couvercle du levier de
déverrouillage de position de stationnement et
le bac de rangement de la console.
EN CAS D'URGENCE
Lorsque le levier est en position dégagée, il n'est
plus possible de remettre en place le couvercle
d'accès.
DÉGAGEMENT D'UN VÉHICULE ENLISÉ
Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le sable
ou la neige, vous pouvez, dans la plupart des cas,
le sortir de sa position en lui faisant exécuter un
mouvement de va-et-vient. Tournez le volant de
gauche à droite pour dégager la zone entourant les
roues avant. Pour les véhicules équipés d'une
transmission automatique, appuyez et maintenez
enfoncé le bouton de verrouillage du sélecteur de
rapport. Puis, dans un mouvement de va-et-vient,
passez de la position D (MARCHE AVANT) à la
position R (MARCHE ARRIÈRE) (transmission
automatique) ou du premier rapport à la position R
(MARCHE ARRIÈRE) (transmission manuelle), tout
en appuyant légèrement sur la pédale d'accélé-
rateur. Il est plus efficace de n'appuyer que
légèrement sur la pédale d'accélérateur pour
maintenir le mouvement de va-et-vient, sans faire
patiner les roues ni emballer le moteur.
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