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2.1.3.
Levier du dispositif de démarrage
11. Il est prévu pour la mise en marche du moteur. En pressant le levier à travers le pignon d'accélération le
vilebrequin du moteur sera mis en rotation. Le levier sera mis en position initiale par le ressort situé à
l'intérieur de la boîte de vitesses.
Fig. 1. Organes de commande et appareils de contrôle :
1 - compteur de vitesse; 2 - voyant des clignoteurs; 3 - bouton de remise à zéro de l'aiguille du totalisateur; 4 -
voyant du point neutre et de la marche AR; 5 - levier de frein AV; 6 - poignée de commande des étrangleurs des
carburateurs; 7 - interrupteur d'allumage de secours; 8 - commutateur .jour-nuit; 9 - pédale de frein AR et de frein
de roue du side-car; 10 - pédale de marche arrière ou levier à main de commande des vitesses de la motocyclette
sole; 11 - levier du dispositif de démarrage; 12 - pédale de commutation de vitesses; 13 - commutateur des
clignoteurs; 14 - bouton-poussoir d'avertisseur sonore; 15 - commutateur d'éclairage; 16 - levier d'embrayage; 17 -
boulon de serrage de l'amortisseur de guidon; 18 - lampe de contrôle de route; 19 contacteur d'allumage à clé; 20 -
lampe de contrôle de fonctionnement de la dynamo
2.1.4.
Sélecteur de vitesses (pédale)
12 (v. fig. 16, rep. 1) Il a deux bras. En pressant le bras avant, le passage d'une grande vitesse à une petite
vitesse a lieu, et en pressant le bras arrière, d'une petite vitesse à une grande vitesse. La position neutre est
fixée entre les vitesses I et Il.
Important : Le voyant vert s'allume lorsqu'on engage la marche arrière, le mécanisme de changement
des vitesses étant fixé en position neutre (voir «Lancement du moteur»).
2.1.5.
Pédale de marche arrière
10 (v. fig.16 rep.9) Elle a deux positions : marche avant et marche arrière. (Au lieu de cette pédale, le levier
d'enclenchement de marche AR peut être monté.)
On ne peut brancher la marche arrière qu'après l'arrêt complet de la motocyclette.
Pour engager la vitesse de marche arrière il est nécessaire de presser jusqu'à butée le bras arrière de la
pédale 10 (V. fig. 1), (déplacer le levier en position arrière) à partir de la position du mécanisme de
commutation du point neutre ou de la vitesse 1.
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