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A l'engagement de la vitesse de marche arrière le pignon intermédiaire se déplace avec le support suivant
l'axe et accouple la petite couronne, du pignon de démarrage et la couronne du manchon d'engagement des
vitesses I et Il sur l'arbre secondaire.
La vitesse de marche arrière peut être engagée à partir des positions :
neutre et vitesse I engagée. L'engagement des vitesses II, III ou IV exclut la possibilité d'engagement de la
vitesse de marche arrière.
En pivotant la pédale droite (levier) de 1/3 de toute la marche, le mécanisme de changement de vitesses sera
installé en position neutre; alors le support avec le pignon intermédiaire ne sera pas déplacé et tout le
mécanisme sera installé en position neutre. En continuant à pivoter le secteur d'engagement de marche
arrière, le support avec le pignon intermédiaire suivant l'axe, la vitesse de marche arrière sera engagée et le
secteur de changement de vitesses de marche avant sera bloqué simultanément - la possibilité
d'engagements de deux vitesses sera exclue.
Le retour de la pédale (levier) en position initiale positionnera le mécanisme de changement de vitesses en
position neutre.
6.2.5.
Réglage du mécanisme de changement de vitesses
Le mécanisme est réglé à l'aide des butées (vis de réglage) limitant la rotation de la manivelle des cliquets
(fig. 17) et, par conséquent, la course du sélecteur de vitesses.
Fig. 17 Réglage du mécanisme de changement de vitesse
Appuyer jusqu'à butée sur le bras avant de la pédale droite 9 (v. fig. 16). (déplacer le levier 9 en position
avant) en la plaçant en position de travail aux vitesses principales (la lampe témoin verte doit s'allumer sur le
tableau de bord).
Lancer le moteur, placer la motocyclette sur la béquille. Procéder ensuite comme suit :
Régler la butée intérieure : Placer le secteur de changement de vitesses en position de la vitesse Il. Le
verrou de secteur s'introduit alors dans la poche correspondante du secteur (pos. 1, v. fig. 17).
Appuyer sur le bras arrière de la pédale (pos. 2) pour engager la vitesse III. Si la butée inférieure (vis de
réglage) est bien réglée, le secteur tourne d'un angle voulu et s'y verrouille (pos. 5).
Dans la négative, le secteur ne se verrouille pas, ce qui est facile de révéler en poussant ou en tirant le
secteur à l'aide de la clé de 10 mm mise sur les méplats du bout saillant de l'arbre du secteur.
L'angle de rotation du secteur n'est pas suffisant (pos. 3), l'arbre du secteur se déplace facilement en avant
en bas et ensuite le verrou s'introduit enfin dans la poche du secteur et le verrouille. Relâcher le contre écrou
et dévisser un peu la butée inférieure (vis de réglage A, v. pos. 2). Revérifier le déplacement de la pédale et
régler la butée jusqu'à l'obtention de la position précise.
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