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A l'utilisation des motocyclettes dans des zones torrides et à climat tropical il convient d'employer
des huiles de viscosité élevée. utiliser des huiles avec des additifs anticorrosifs en cas d'humidité
élevée
11.3.
Entretien des surfaces peintes de la motocyclette
Laver la motocyclette à faible jet d'eau froide ou légèrement chauffée. Ne jamais essuyer la motocyclette
avec un chiffon sec sous peine d'altérer la peinture par des fragments de sable. Le lustrage perdra; aussitôt
son brillant. Nous déconseillons vivement d'utiliser pour le lavage de la soude, du pétrole. des huiles
minérales et de l'eau de mer. Si la surface est encrassée par de l'huile minérale il y a lieu de l'enlever avec
un chiffon doux et sec ou légèrement humecté d'essence et essuyer ensuite à sec. Une fois la crasse et la
poussière enlevées à jet d'eau, procéder au nettoyage avec une éponge une brosse douce ou une flanelle
en y versant de l'eau Ne pas admettre que les gouttes d'eau sèchent sur la peinture.
Essuyer ensuite les surfaces peintes avec une flanelle douce et sèche.
Pour retoucher la peinture endommagée, nous livrons avec chaque machine un flacon d'émail qualité
12
Mode opératoire :
•
nettoyer la surface à restaurer avec un chiffon humecté d'essence ou de térébenthine;
•
poncer l'endroit altéré avec une toile émerisée résistant à l'eau (n° 230 / 280) et avec de l'eau (au
besoin, apprêter ou mastiquer au préalable: apprêt
•
essuyer
•
peindre à l'aide d'un pinceau doux (N° 12 à 15) ou d'un pulvérisateur.
Laisser sécher ensuite (séchage naturel) pendant 15 min., puis utiliser un réflecteur ou une ampoule
électrique un jusqu'au séchage définitif à la température de 100 à 120 ° C.
Si l'émail est épaissi et s'applique mal aux surfaces préparées, le diluer. Utiliser à cet effet le solvant N° 651
ou 646 le solvant carbonifère, le térébenthine ou l'acétone. Ne pas oublier que les émaux sont des matières
inflammables. Pour retoucher la peinture on peut utiliser des émaux nitrocellulosiques. Ces derniers
sèchent vite à la température ambiante. Les diluer par les solvants N° 646, 647 ou par l'acétone.
Les surfaces peintes possèdent un brillant naturel. S'il est perdu on le restaurera en lustrant l'endroit
endommagé. Procéder comme suit :
Porter sur la surface, lavée au préalable, une fine couche de la solution mélangée (pâte de paraffine N° 2).
Se servir d'un tampon de gaze, de coton ou de flanelle, Bien triturer la solution en effectuant des
mouvements circulaires. Après 3à 5 min. de séchage, essuyer la surface avec un molleton propre et sec ou
avec une flanelle jusqu'à ce que la peinture reprenne son brillant.
11.4.
Traitement anticorrosif et stockage
Avant le stockage prolongé (saisonnier) de la motocyclette avec side-car attelé, installer sur la béquille et
procéder au traitement anticorrosif. La pression de gonflage de pneus doit être comprise entre 0,05 et 0,10
2
Mpa (0,5à 1,0 kgf/cm
autres substances agressives
Avant de procéder au traitement anticorrosif, nettoyer la moto, mettre en marche le moteur, et le laisser
fonctionner. le robinet d'essence étant fermé en vue de faire disparaître l'essence des chambres à niveau
constant. Verser par les orifices des bougies 50 cm
faire tourner le vilebrequin pour lubrifier les surfaces intérieures de cylindres. Les surfaces chromées et
zinguées sont à enduire de graisse de vaseline chauffée ou du mélange suivant :
Colophane - 20%, vernis N° 177 - 30%, white-spirit - 50%.
Tous les points munis de graisseurs Stauffer seront bourrés de graisse de vaseline. Envelopper les orifices
de l'échappement de papier huilé. Avant de se mettre en route après le traitement anticorrosif, effectuer les
opérations prévues par le chapitre, «Préparation au service de la Motocyclette neuve».
). Ne pas stocker la motocyclette à proximité des acides, alcalis, engrais minéraux ou
-03 , mastic
2
d'huile pour tracteur. En appuyant sur le kick-starter,
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-00-2)
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