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du trou de vidange; 28 - récupérateur d'huile; 29 - presse-étoupe; 30 - roulement à billes; 31 - boulon fixant de
volant; 32 - axe de vilebrequin; 33 - roulement à rouleaux; 34 - boîtier de roulement AR
Fig. 5. Moteur (coupe transversale) :
1 - dynamo; 2 - arbre à cames; 3 - poussoir; 4 - guide de poussoir; 5 - chapeau d'étanchéité; 6 - tringle de poussoir;
7 - tube (gaine) de tringle; 8 - cylindre; 9 - piston; 10 - culasse; 11 - soupape; 12 - ressorts de soupape; 13 - boulon
de réglage; 14 - support d'axe de culbuteur; 15 - contre-écrou de boulon de réglage; 16 - culbuteur; 17 - axe de
culbuteur; 18 - couvercle de culasse; 19 - goujon fixant la culasse; 20 - joint; 21 - bougie d'allumage; 22 - canal de
retour d'huile de la culasse; 23 - joint; 24 - tube de retour d'huile du cylindre; 25 - segments de compression; 26 -
axe de piston; 27 - segments racleurs d'huile; 28 - bielle; 29 - roulement à rouleaux; 30 - axe de vilebrequin; 31 -
carter de moteur; 32 - cuvette d'huile;33 - pompe à huile; 34 - joue de vilebrequin; 35 - récupérateur d'huile; 36 -
écrou fixant le cylindre; 37- carburateur; 38 - cosse de bougie; 39 - câble HT; 40 - bouchon du trou de remplissage
avec jauge; 41 - pignon entraîné de pompe à huile; 42 - bouchon de l'entraînement de pompe à huile; 43 - pignon
moteur de la commande de pompe à huile
5.1. Moteur
La motocyclette est dotée d'un moteur bicylindre, à quatre temps, avec des carburateurs et refroidissement par
air. Une des particularités du moteur est la disposition opposée horizontale des cylindres, assurant le
refroidissement convenable et l'équilibrage parfait' de l'embiellage. Ses soupapes sont situées dans les culasses
des cylindres.
En été, surveiller attentivement le régime thermique du moteur, de la transmission et du train de roulement. Le
régime thermique normal du moteur entend que la température des culasses est inférieure à 180 - 220 'C, à
l'allumage par incandescence le moteur ne fonctionne pas.
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