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8.1.2.
Démontage des roues
Pour démonter la roue AV, placer la moto sur la béquille, soulever la motocyclette par la roue AV et glisser un
support sous la partie avant du cadre. Puis :
1) Visser à refus la vis de réglage du câble de frein avant de façon que la fente de la vis s'aligne avec
celle de la tête du support,
2) Relever le levier de frein,
3) retirer l'embout de la gaine de câble depuis le logement, de la vis de réglage et ôter le câble à travers
les fentes de la vis et du support,
4) engager l'embout d u câble de frein manuel depuis l'orifice du levier de frein après avoir aligné le câble
avec la fente du levier.
5) Relâcher l'écrou du bouton de serrage de l'embase d'embout du bras gauche de la fourche.
6) Dévisser l'axe dans le sens horaire (filet à gauche) et déposer la roue et le frein avant.
Au remontage de la roue, opérer dans l'ordre inverse. Veiller à ce que la butée antagoniste du couvercle de
frein enveloppe le bras droit de la fourche
Avant le serrage définitif du boulon de serrage dans l'embase d'embout du bras gauche, appuyer violemment
sur le guidon et secouer plusieurs fois la parie avant de la machine. Pour démonter la roue arrière, placer la
motocyclette sur la béquille, dévisser l'écrou de l'axe de la roue arrière et déposer l'ensemble écrous et
rondelle.
Puis relâcher l'écrou du boulon de serrage du bras gauche du pendule, retirer l'axe de la roue AR moyennant
un tourne à gauche et démonter la roue.
Le remontage de la roue s'opère dans l'ordre inverse. Avant l'assemblage, essuyer l'axe et le graisser. Lors
de la remise en place de l'axe arrière, il y a lieu de le faire tourner constamment afin d'en prévenir le
grippage. Avant de serrer le boulon de serrage, secouer à plusieurs reprises la partie arrière de la machine.
8.2. Sièges
La motocyclette est équipée soit d'un siège-coussin biplace, soit de deux sièges (pour conducteur et pour
passager).
Le siège biplace est amovible. Pour le déposer, appuyer sur le cliquet de verrou situé côté gauche sous la partie
avant du siège, soulever celui-ci et l'avancer. Le remontage s'opère dans l'ordre inverse. Ce faisant ne pas agir
sur le cliquet du verrou.
Les sièges du conducteur et du passager sont du type oscillant à couverture caoutchoutée. L'amortissement des
sièges est assuré grâce aux couvertures élastiques et les ressorts en caoutchouc. La rigidité des sièges est
réglée, selon la masse de la personne en déplaçant les ressorts. A cet effet, relâcher les boulons fixant le
ressort et l'avancer (pour réduire là rigidité); pour l'augmenter, déplacer le ressort en arrière. Après réglage, bien
resserrer les boulons.
Nous déconseillons vivement de tirer la motocyclette par les sièges ou par la poignée du siège de passager. Se
servir a cette fin de l'arceau du garde-boue arrière.
8.3. entretien du train de roulement
Vérifier la pression de gonflage des pneumatiques avant la mise en route (v. rubrique «Caractéristiques
techniques »)
Vérifier les vissages; s'il y a relâchement ou jeux excessifs, les resserrer et rattraper le jeux. Pour le graissage,
se reporter au tableau de graissage.
Après les premiers 200 km de parcours, mais au moins une fois tous les 2500 km de parcours, contrôler et
resserrer les mamelons des rayons de roues. Contrôler périodiquement la tension et l'état des rayons de roues
(la tension des rayons sera vérifiée sur les roues soulevées).
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