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• Plonger le filtre dans l'huile préparée pour remplissage, l'introduire dans la douille d'étanchéité en
caoutchouc puis engager le tout sur l'embout du bouchon 24 et visser ce dernier dans le couvercle
avant. Revisser. le bouchon 27.
• Remplir le carter jusqu'au repère supérieur de la jauge, lancer le moteur, le laisser fonctionner pendant
3 à 5 min. jusqu'à ce que toutes les tuyauteries soient remplies.
• Arrêter le moteur 3 à 5 min. après revérifier le niveau et refaire le plein si nécessaire.
Nous recommandons de remplacer le filtre à huile après 5000 km de parcours.
Avant de procéder au remplacement du filtre, laver le circuit de graissage. A cette fin, verser 1 l. d'huile
fraîche à broches 2 ou d'huile utilisée, pour le moteur. Lancer le moteur, laisser fonctionner au ralenti
pendant 2 à 3 min. et vidanger la cuvette, les couvercles des culasses et le filtre à huile.
IMPORTANT ! Ne jamais démonter les soupapes de by-pass vu qu'elles sont bien tarées, à la valeur
de 0,07 / 0,09 MPa (0,7 / 0,9 kgf/cm
Revisser le bouchon du filtre avec précaution afin de ne pas détériorer le joint d'étanchéité en caoutchouc.
En cours d'exploitation, maintenir le niveau d'huile dans le carter près du repère supérieur de là jauge.
Si le niveau d'huile baisse jusqu'au repère inférieur, l'utilisation de la motocyclette est formellement interdite.
5.4. Circuit d'alimentation
Il comprend le réservoir à essence, le robinet à trois voies avec filtre et cuve de décantation, deux carburateurs,
le filtre à air, les tuyauteries d'air et d'essence. Ce circuit sert à fournir au moteur le mélange combustible.
5.4.1.
Robinet à essence avec cuve de décantation.
Fig. 8. Robinet de réservoir à essence avec 1 cuve de décantation (a) et position de la poignée du robinet (b) :
2
).
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